Francis Joyon sabote son bateau
Route du Rhum :
Francis Joyon sera obligé de saboter son bateau pour qu'il soit homologué
pour la course.
oui oui.
Il faut savoir que le circuit comportait pas mal de passionnés qui se débrouillaient avec les moyens du bord.
Francis Joyon à la base c'est un moniteur de voile, il donne des cours d'optimiste quoi...
C'est pas du tout un milliardaire qui sait pas quoi faire de son argent.
En 86 il dépense les derniers francs qu'il a dans la poche pour acheter le catamaran Elf Aquitaine.
Il a plus un rond, il doit se débrouiller pour le remettre en état.
Pendant que ses copains bossent avec des équipes techniques dans des hangars chauffés,
Francis il a pas de hangar du coup il pose son bateau dans un champ au milieu des moutons.
Ensuite il va chez "bateau récup" pour acheter des voiles d'occasion,
il fabrique des pièces structurelles avec ses petites mains dans son champ.
Il finit de serrer deux trois boulons et zoo c'est parti pour la Route du Rhum.
SAUF QUE NON
l'orga va imposer à tout le monde un petit challenge de dernière minute
limitation de la taille des bateaux à 60 pieds soit 18 mètres pour l'édition 1990.
Francis mesure son bateau ... merd' il mesure 21 mètres. Il a les nerfs.
Dans les participants on se retrouve avec ceux qui ont des bateaux de moins de 18
mètres qui sont donc homologués...
et ceux qui font plus que 18 mètres.
Parmi ceux là
1/ il y a ceux qui retirent leur participation
2/ ceux qui participent quand même pour la beauté du sport (hors classement)
3/ et Francis
Francis il sort la tronçonneuse, il ampute son bateau de 3m, bouche les trous et il part en mer.
Il va finir avec un bateau qui prend l'eau et des hallucinations...
"c'était pas comme les bateaux d'aujourd'hui entre carbone et techniques aéronautique
nous c'était de la technique aéronautique mise en oeuvre par des maçons"
FJ
Quelle époque !
Les collab’ de la Marine Nationale
"pourquoi la Marine nationale vend des produits et vend une marque ?
c'est pas pour acheter des bombes 😅
Raison du feat Marine Nationale x Saint James avec une ligne de vêtements 👇
"ça permet d'avoir du financement pour les oeuvres sociales de la Marine
et pour l'amélioration des de la vie des marins à bord des bâtiments de la
Marine"
- Aide aux familles du personnel civil et militaire qui connaissent de graves difficultés.
- Financement de stages de reconstruction pour les marins blessés.
- ....
Ph. Hartz
ext podcast #42
PS: ce Post n'est pas Sponso :)
Les aventurières de la Route du Rhum
La Route du Rhum ce n’est pas que des aventuriers.
C’est aussi des aventurières.
Florence Arthaud, gagne la course en 1990.
Pas pour rien qu’on l’appelle la petite fiancée de l’atlantique.
Elle bat le record de l’épreuve au passage, deux semaines pile.
Ellen Macarthur,
deuxième du Vendée globe 2001… à l'âge où je faisais des stages à la défense… 24 ans.
Elle remporte la course en 2002 et bat le record en catégorie IMOCA.
Anne Cazeneuve, la plus héroïne de toutes à mes yeux.
Je vous rappelle que ma chaîne youtube lève des fonds contre le cancer des enfants.
Elle est malade lors de sa 5eme participation à la Route du Rhum.
Elle s’élance sur trimaran pour la dernière fois en 2014.
Elle décédera de son cancer un an plus tard.
Respect mesdames.
Les codes des commandos marine
Les militaires, pourquoi est-ce que vous parlez bizarrement entre vous ?
En Figaro, le directeur de course il m'appelle Philippe RAS...
"c'est pas compliqué, y a un adage dans les communications radio
c'est clair, précis, concis.
On a une vacation de sécurité à faire le matin et le soir sur la Solitaire du Figaro.
Souvent ça ressemble à :
ouais salut Yann moi ça va c'est cool bonne journée bah écoute tout va bien à bord bonne soirée à tous c'est cool ... 🌴
Sauf qu'en fait on est 34 bateaux... à faire 30 secondes...
donc du coup moi je réponds juste RAS (rien à signaler)
30 secondes pour 34 bateaux -> 17 minutes
3 secondes pour 34 bateaux -> 2 minutes 😁
Ph Hartz RAS
ext podcast #42
La Marine Nationale en course au large
"Je fais rayonner la Marine Nationale dans la course au large.
J'essaie de de dire aux jeunes que ça vaut le coup
de franchir le pas et de s'engager ... avec le sens noble de l'engagement.
C'est un métier à contraintes, il y en a beaucoup,
mais c'est ça rend plus grand d'accepter ces contraintes et on sait pourquoi on le fait.
C'est pour être dans un pays en paix ou les choses vont bien.
Quand on a accepté ces contraintes, ça nous grandit aussi.
Aux jeunes j'essaie de leur dire :
allez-y ça vaut le coup, vous allez voir des expériences incroyables.
Techniquement, humainement et en fait ce qui reste à la fin c'est l'humain.
Ce qu'il reste, c'est ses potes.
Voilà moi je suis toujours proche de mes potes avec qui on a servi
il y a des choses qui nous rassemblent et qui sont très fortes."
Ph Hartz
ext podcast #42
Ne comptez pas sur la SNSM
"Compter sur la SNSM n'est pas un comportement de bon marin."
pas parce que ce sont des incapables.
-> la SNSM sauve chaque année la vie de 13000 personnes en mer.
Ce n'est pas une raison pour être irrésponsable.
Ce ne sont pas des "anges gardiens"
👉 "Il faut pas compter sur la SNSM et les services de secours pour nous ramener.
Il faut se ramener soi même et puis après bah il se passe des choses et peut-être qu'on
va les appeler et qu'ils vont nous ramener.
Compter sur la SNSM n'est pas un comportement de bon marin."
Ph Hartz
ext - podcast #42
450k vues de la vidéo en mer avec des pêcheurs
450 000 vues ... à moindre coût.
Récap du documentaire pour les pêcheurs de Port en Bessin
Voici comment vous pouvez le faire aussi :
1️⃣ FORMATS LONGS
- Produire un Documentraire de 30 min et un Podcast d'une heure.
- Les poster sur youtube et les plateformes audio (pour le podcast)
=> 40 000 vues cumulées.
2️⃣ FORMATS COURTS
- A partir du docu et du podcast, produire 40 contenus verticaux de 20 secondes environ et les soustitrer
- les poster sur IG, Tiktok, Twitter, Linkedin, Facebook, Youtube shorts, Pinterest.
=> 350 000 vues cumulées
3️⃣ TEXTE
- Récupérer les transcriptions du documentaire et du podcast. En faire 15 posts écrits.
-Les poster sur Linkedin et en Thread twitter.
=> 60 000 vues.
Bravo, vous avez sorti une caméra une journée et vous avez fait autant de vues tout seul qu'une émission télé.
C'est du boulot mais c'est simple.
Le prix des voiliers de course
Tout commence par une idée.
je continue mon mon benchmark des prix des bateaux de course :
-> Tout en haut on a l'Ultim à 10 millions
-> puis Imoca 1 à 5 millions
-> Figaro 250 mille
-> Mini 650
on est entre 30 et 50 mille pour un vieux bateau
et 150 pour un bateau neuf de série .
SP80 - record de vitesse à la voile
Tout commence par une idée.
Ce sont des étudiants.
Pourtant, ils bossent comme des pros pour exploser un record de vitesse.
SP80 (comme “S’agirait de Passer les 80 noeuds” = 148 km/h)
cherche à pulvériser le record absolu de vitesse à la voile.
Ils construisent une formule 1 biplace tirée par un kite !
Ces jeunes ont déjà une XP de dingue en entrepreneuriat.
Découvrez leurs secrets sur le podcast Projet Foilidaire 👇
https://lnkd.in/eSDNbnxn
#documentaire #mer #océan
crédit photo : SP80
Crash d’un voilier VS un chalutier
Tout commence par une idée.
Pierre-Arnaud DESTREMAU nous raconte sa collision en mer avec un chalutier … à cause d’un AIS désactivé :
“Je prépare la transatlantique en mini 650 pour 2023.
J’ai fait une série de courses de qualifications l'année dernière et il y en a une en particulier qui m'a un peu marqué.
En avril l'année dernière en rentrant de ma qualification hors course qui dure entre 6 et 8 jours je me suis pris un chalutier en pleine face.
Là, ça faisait bien 6 7 jours que je m'étais bataillé dans du vent contraire à ce qui était annoncé et puis un beau matin en l'occurrence le dernier jour de la qualification je me suis réveillé de ma sieste un tout petit peu trop tard.
Je me suis pris un chalutier de face qui n’avait pas son AIS allumé.
Globalement on est prioritaire en tant que voilier sur un bateau à moteur sauf les bateaux de pêche. Ils traînent des filets donc ils sont pas hyper manœuvrant et c’est le moins manoeuvrant qui a la prio.
C’était autour de Belle-Île en pleine mer, rien, personne, je regarde autour il y a personne je descends dormir et je mets le réveil et puis 20 minutes plus tard le réveil sonne je sors de ma bannette et là BOUM .
J'ai pris un coup dans la tête, me suis ouvert, je sors la tête en sang pour voir ce qu’il se passe.
A l’avant le nez de mon bateau… il est plus rond, il est plat… une crêpe.
Là je pense que j'ai sorti un nombre de insultes conséquent d’autant plus qu’on est restés accrochés.
En fait, sur le côté des chalutiers il y a des grandes chaînes avec des crochets… ça a perforé et retenu mon bateau.
Heureusement à l’avant on a une crash box qui absorbe les chocs et qui est étanche.
J'avais encore à peu près 9 heures de navigation j’ai quand même j'ai dû écoper je sais plus … une dizaine de fois et j’ai fini ma qualif avec un avant écrasé et un mat qui tenait plus que la pression du spi.”
Le roi dladémerd'
En même temps… la course au large.
Tout commence par une idée.
La course au large serait un peu le milieu du :
"et en même temps"
1️⃣ Stan Thuret vient d'annoncer qu'il arrête la course au large pour des raisons écologiques. Louable ...
Pourtant il y a deux mois tout allait bien.
Si on lit ses posts de Décembre tout était fait pour minimiser l'impact de sa Route du Rhum (ex pas de cargo retour 25t de co2 en moins, bravo à lui)
MAIS
2️⃣ Il dit (je cite) "quand je regarde objectivement ce milieu, je vois des enfants qui jouent entre eux et se disputent le meilleur jouet sans regarder ce qui se passe autour. De manière très égoïste.
Avec beaucoup d’indécence."
et en même temps
à le lire il s'est bien amusé des années avec les dits jouets jusqu'à la route du rhum 2022 ... c'est pas si loin...
Le post continue comme ça sur des lignes entières
La question de l'écologie est malheureusement devenue une guerre de religion plus qu'une cause qui fédère pour progresser.
"soit t'es pour ou soit t'es contre, tout est binaire"
Aurélien Cotentin dans l'odeur de l'essence.
Or l'être humain est par nature imparfait
et en même temps
sur la question écologique il se devrait d'être nickel à 150% ?
Alors, bien sûr que la course au large doit progresser
(je ne comprends pas ce qu'on attend pour imposer que les formats de course soient exclusivement des boucles)
Pourtant les bénéfices apportés par le secteur sont infinis
Inspiration du grand public pour se dépasser
Innovation de solutions techniques applicables au grand public
Communication pour des causes (coucou Samantha Davies, coucou Tanguy Le Turquais)
Faire passer des messages pour que la société évolue
(cc Clarisse Cremer)
Je ne suis pas d'accord sur le fait que "Nous allons avoir honte de ce que nous avons pu laisser faire."
Certes il y a une urgence climatique mais à l'échelle d'un secteur comme la course au large si une grosse bascule se fait en 5 ans ça sera exemplaire.